昨天下午，江蘇省交通運輸廳在南京召開2023年全省交通運輸工作會議。根據計劃，江蘇交通基礎設施建設投資在2023年將達到2002億元，同比增長10.7%。而在剛剛過去的2022年，江蘇交通的設施建設投資同樣保持著高位運行態勢，1820億元的總額在加快推進“交通強省”建設的同時，也讓全省的交通運輸發展取得了諸多新成效。

　　2022年是江蘇交通“重大項目建設攻堅年”，全年完成交通建設投資1820億元，再創歷史新高。其中，北沿江高鐵江蘇段、通蘇嘉甬高鐵江蘇段、儀祿高速、揚泰機場二期擴建等項目順利開工，海太長江隧道、寧鹽高速公路等一批總投資300億元以上的重大項目提前半年左右開工建設。常泰長江大橋、張靖皋長江大橋、滬蘇湖鐵路等在建項目加快建設。南沿江城際鐵路主體工程基本建成。完成9個內河航道項目竣工驗收，涉及里程約275公里。江蘇交通運輸發展取得新成效。

　　得益于高宣高速、溧寧高速、鹽射高速、寧馬高速擴建等建成通車，江蘇在2022年新增高速公路65.6公里；建成普通國省道290公里，新改建農村公路2950公里，農村公路二級及以上公路占比居各省區第一。南京燕子磯長江隧道建成通車，過江通道累計建成18座，在建9座。全省干線航道達標里程2488公里，千噸級航道連通85%縣級及以上節點。南京祿口機場入境航班專用航站區和T1航站樓南指廊工程建成。全省11個縣（市、區）被確定為“四好農村路”全國示范縣創建單位。這些成績都讓江蘇的綜合交通網絡更加完善。

　　去年，全省集裝箱公鐵聯運量、鐵水聯運量達到117萬、92萬標箱，分別增長22%和30%。內河集裝箱運輸量達110萬標箱，同比增長20.9%。太倉港集裝箱吞吐量突破800萬標箱。全省新辟加密6條國際海運航線，近遠洋航線基本覆蓋重要貿易國家。新增穩定運行蘇州至米蘭等線路，全年累計開行中歐（亞）班列1973列，開行數量再創新高。全省在飛國際客運航線13條、貨運航線10條，首家本土貨運航空公司航空投入運營。新建2個綜合貨運樞紐，總數達32個。

　　截至2022年底，全省9個城市開通軌道交通，位居全國首位；軌道交通運營里程突破1000公里，位居全國第二。南京、蘇州等11個城市通過交通運輸部綠色出行創建考核。連云港入選國家城市綠色貨運配送示范工程。新增29個司機之家，總數達到85個。累計建成城市候機樓94個，共9個綜合客運樞紐接入城市軌道交通。新辟省際毗鄰公交7條、省內毗鄰公交13條。普通國省道服務區（停車區）達148個，充電樁覆蓋率42.5%。

　　錨定“高效能支撐國家戰略”這個目標任務，2023年，我省將以2002億元的投資著力推動一批重大項目、重點事項落地實施。其中，通過建設北沿江高鐵、通蘇嘉甬高鐵、滬蘇湖鐵路、寧淮城際鐵路、滬蘇通鐵路二期、寧蕪鐵路擴能改造等工程；開工建設江陰靖江長江隧道南北接線、鹽泰常宜鐵路、上元門鐵路過江通道、常泰鐵路先開段。推進常泰長江大橋、龍潭長江大橋、張靖皋長江大橋、江陰靖江長江隧道、海太長江隧道等在建過江通道等項目，加快建設長江經濟帶綜合立體交通走廊；聚力打通長三角普通國省道省際通道，推進422省道江北大道至頭橋東段等項目建設。打通礙航、瓶頸節點，續建申張線青陽港段、蕪申線溧陽城區段航道整治工程等。推動沿海港口更好融入長三角世界級港口群，強化南通港、連云港港、鹽城港與上海港的戰略合作。加快推進長三角交通運輸一體化；規劃發展村莊雙車道四級公路建設，新改建農村公路2800公里；改造農村公路橋梁600座，提前兩年實現全省“十三五”農村公路存量危橋清零。新增城鄉公交一體化達標縣15個，達標率60%以上；實現行政村到縣城公交直達率60%以上、鐵路客運站和3A級以上景區公交通達率100%等目標，力爭省內毗鄰縣（市、區）公交化通達率達到65%。持續開展城鄉物流服務一體化建設，新增12個以上農村物流達標縣，申報第四批農村物流服務品牌，推進城市綠色貨運配送示范工程創建，南京、無錫、徐州、南通、連云港等城市完成年度創建任務。以交通先行全力支撐“鄉村振興”。

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